Problemi:
①I componenti prefabbricati in calcestruzzo vengono danneggiati durante il trasporto.
②I componenti prefabbricati in calcestruzzo non vengono impilati in modo standardizzato.
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Analisi:
I. I componenti prefabbricati vengono danneggiati durante il trasporto:
①Durante il trasporto dei componenti prefabbricati, i componenti non sono fissati saldamente, provocandone lo spostamento e la caduta.
②I componenti prefabbricati vengono impilati con cuscinetti rigidi durante il trasporto.
③L'altezza di impilamento dei componenti prefabbricati è troppo elevata durante il trasporto, causando danni ai componenti.
④La velocità del veicolo è eccessiva durante il trasporto e i componenti si rompono a causa degli urti del veicolo quando si incontra un terreno irregolare.
II. I componenti prefabbricati non sono impilati in modo standardizzato
①I componenti prefabbricati sono impilati in modo casuale e la posizione del supporto orizzontale per l'impilamento dei componenti prefabbricati non è ragionevole, con conseguenti crepe e danni ai componenti.
②Il rack di impilamento non è sufficientemente rigido e non è fissato saldamente, causando la caduta dei componenti.
③I componenti prefabbricati sono impilati troppo vicini e le misure di protezione del prodotto finito tra i componenti prefabbricati sono impostate in modo errato, causando la collisione tra i componenti e le barre d'acciaio sporgenti e la rottura.
④ Il sito di impilamento dei componenti prefabbricati in cantiere non è rinforzato e attorno ad esso non è presente alcuna recinzione isolante
⑤ La sequenza di impilamento dei componenti prefabbricati non tiene conto della sequenza di sollevamento e molteplici ricerche influiscono sull'efficienza
⑥ I cuscinetti di supporto per l'impilamento del pavimento composito non sono allineati su e giù e non sono impostati cuscinetti flessibili.
Soluzione:
I. Misure dell'unità di costruzione per proteggere i componenti durante il trasporto
① Dovrebbe essere formulato un piano di trasporto e impilamento per i componenti prefabbricati e i suoi contenuti dovrebbero includere il tempo di trasporto, la sequenza, il sito di impilamento, il percorso di trasporto, i requisiti di fissaggio, i cuscinetti di supporto per l'impilamento e le misure di protezione del prodotto finito. Dovrebbero essere previste misure speciali di garanzia della qualità e della sicurezza per il trasporto e l'impilamento di componenti di grandi dimensioni con super altezza, super larghezza e forme speciali.
② Durante il trasporto dei componenti, è necessario adottare misure fisse per impedire lo spostamento, lo scarico, la deformazione, ecc. dei componenti.
③ Durante il trasporto dei componenti, è necessario adottare misure per evitare danni ai componenti e posizionare cuscinetti protettivi agli angoli dei componenti o nei punti in cui le catene entrano in contatto con il cemento.
④ Il numero di strati di componenti prefabbricati per il trasporto e l'impilamento non deve superare il numero limite di strati. In generale, il numero di strati di lastre composite non deve superare 6 strati, il numero di colonne prefabbricate non deve superare 2 strati e il numero di scale non deve superare 4 strati.
⑤ La velocità del veicolo deve essere controllata durante il trasporto. Nei tratti stradali sconnessi è fondamentale guidare a bassa velocità per evitare che i componenti vengano danneggiati dagli urti.
II. Misure dell'unità di costruzione, specifiche di impilamento dei componenti prefabbricati in calcestruzzo
① Il-piano di impilamento in cantiere dovrà essere formulato in modo mirato in base alla tipologia dei componenti prefabbricati. In genere, i componenti verticali vengono posizionati in posizione verticale mentre i componenti orizzontali vengono impilati. La forma del telaio di impilamento e il numero di strati di impilamento dovrebbero essere chiaramente definiti.
② Il telaio di impilamento deve avere resistenza, rigidità e stabilità sufficienti e soddisfare i requisiti anti-ribaltamento ed essere verificato.
③ Tra le cataste dei componenti deve essere lasciato un passaggio di larghezza non inferiore a 0,6 m. I materiali morbidi devono essere imbottiti tra il telaio in acciaio e i componenti per evitare collisioni e danni ai componenti.
④ L'area del cortile dovrebbe essere sufficiente per immagazzinare il numero di componenti su un piano. Quando il piazzale dei componenti si trova sulla parte superiore del tetto del seminterrato, è necessario verificare la capacità portante del tetto. Se è insufficiente, dovrebbero essere prese in considerazione le misure di rinforzo del supporto del tetto.
⑤ La posizione e l'ordine di impilamento dei componenti prefabbricati dovrebbero tenere conto del piano di fornitura e dell'ordine di sollevamento e dovrebbero essere ragionevolmente posizionati secondo il principio secondo cui i componenti verticali sollevati per primi dovrebbero essere posizionati all'esterno e i componenti orizzontali sollevati per primi dovrebbero essere posizionati sullo strato superiore. Quando il cantiere è limitato, i componenti possono anche essere sollevati direttamente dal veicolo di trasporto, ed è necessario pianificare in anticipo anche l'ordine di impilamento dei componenti sul veicolo.
⑥ La posizione del punto di scaffalatura inferiore del pavimento composito deve essere coerente con la posizione del punto di sollevamento progettato. Quando vengono impilati componenti orizzontali precompressi come piastre a doppia T precompresse e piastre cave precompresse, i cuscinetti interstrato devono essere posizionati in base alla posizione dell'arco dei componenti e i cuscinetti indipendenti sono generalmente posizionati alle estremità dei componenti
⑦ Il numero di strati di componenti prefabbricati non è generalmente superiore a 6 strati per piastre composite, non più di 2 strati per colonne prefabbricate e non più di 4 strati per scale
