La frizione GME Cape Ring è costituita da un corpo frizione, un bullone curvo e una staffa ad alta resistenza. il bullone curvo è libero di muoversi in qualsiasi direzione. La frizione in ciascun gruppo di carico corrisponde alla forma della forma dell'incavo e incorpora un bullone di bloccaggio che si innesta nella testa dell'ancoraggio gettato in opera.
La frizione ad anello per cavi è un gruppo di sollevamento costituito da un cavo con pressatura, frizione e maniglia con bullone ricurvo. Per utilizzare correttamente la frizione, far scorrere il bullone curvo in posizione aperta, allinearlo con l'apertura dell'ancora di sollevamento, quindi farlo scorrere in posizione chiusa.
La frizione dell'anello di sollevamento a cavo è un metodo efficiente e veloce in un sistema di sollevamento di collegamento/scollegamento che consente di movimentare elementi prefabbricati in calcestruzzo in modo sicuro, con un utilizzo affidabile e ripetibile. L'anello frizione progettato e di alta qualità viene misurato dimensionalmente, sottoposto a test di carico meccanico e ispezionato con particelle magnetiche per garantire che il processo di produzione soddisfi e/o superi i requisiti minimi di progettazione.
Anelli di sollevamento con lunghezza del cavo modificata secondo le esigenze del cliente
CapoCaratteristiche della frizione ad anello
L'installazione e il rilascio sono sicuri e semplici.
Dopo aver inserito la frizione sopra la testa dell'ancoraggio e nella rientranza, il bullone curvo viene ruotato in posizione chiusa. La rotazione della cauzione standard è di 360 gradi.
Una volta innestato e in grado di supportare 400 libbre di carico, l'anello di frizione non può essere rilasciato.
Realizzato con finitura elettrozincata
Specifiche della frizione ad anello del capo
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| Numero# | Intervallo di carico (T) | L | W | A | D | E | F | H | Capacità massima in tensione (libbre) | Libbre di peso) |
| GME001CB | 2-3 | 23-3/4'' | 4-7/8'' | 10-1/2'' | 1/2'' | 1-1/8'' | 3-1/8'' | 2-1/2'' | 30000 | 3.87 |
| GME002CB | 4-6 | 25-1/2'' | 5-5/8'' | 10-5/8'' | 3/4'' | 1-7/16'' | 4-1/16'' | 3'' | 60000 | 7.38 |
| GME003CB | 8-12 | 33-1/2'' | 6-3/8'' | 15-1/2'' | 15/16'' | 2'' | 5-15/16'' | 3-3/8'' | 120000 | 22.11 |
| GME004CN | 12.5-22 | 62'' | 8/7-8'' | 21'' | 1-3/8'' | 2-7/8'' | 8-1/2'' | 3-5/8'' | 220000 | 60.63 |
Confezione di Cape Ring Clutch
Per garantire al meglio la sicurezza delle vostre merci, verranno forniti servizi di imballaggio professionali, rispettosi dell'ambiente, convenienti ed efficienti.
Come controllare e mantenere l'anello di frizione e l'anello di frizione del cavo metallico?
1. L'anello della frizione deve essere pulito prima dell'ispezione per garantire che eventuali crepe o danni possano essere visti dall'ispettore
2. Ispezionare visivamente il cavo per eventuali attorcigliamenti e piegature. Verificare la presenza di cavi/fili/trecce rotti, set di compressione del cavo, segni di corrosione del cavo e fili eccessivamente danneggiati o sfilacciati. Se la frizione ad anello non soddisfa nessuno di questi criteri, deve essere messa fuori servizio.
3. Controllare se il connettore del cavo è danneggiato o gravemente usurato. Controllare l'accoppiamento del cavo per individuare eventuali segni di slittamento del cavo. Se sono presenti segni di riscaldamento, l'uso del dispositivo deve essere interrotto
4. Ispezionare visivamente il corpo della frizione per individuare eventuali spaccature, crepe, deformazioni, surriscaldamento o danni. Se un corpo frizione non soddisfa nessuno di questi criteri, deve essere messo fuori servizio.
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